Orbetello

POSITION GÉOGRAPHIQUE D’ORBETELLO

Orbetello est une commune de la Province de Grosseto, dans la Région de la Toscane.

Orbetello se situe au milieu de la lagune du même nom. La ville est unie au Mont Argentario par un barrage artificiel (ceci bâti en 1841 par Léopold II de Lorraine) qui a divisé en deux pièces d’eau : la Lagune de Levant et la Lagune de Ponant. Orbetello comprend trois quartiers : Orbetello Centre constitue la vieille ville; Neghelli est le quartier moderne; Orbetello Scalo est en même temps le quartier le plus récent et le quartier le plus décentralisé, près de la Gare. À partir de la gare, il est possible d’atteindre directement la vieille ville en parcourant la rue piétonne et piste cyclable, (presque 2,5 km) pour les plus paresseux il y a une ligne de bus.

RAPPEL HISTORIQUE

Orbetello constituait une ville étrusque dès la fin du VII siècle avant J.-C.  Autour de cela des imposants remparts polygonaux ont été érigés, (au V siècle avant J.-C) qui sont encore visibles. Au III siècle avant J.-C., depuis la romanisation de l’Étrurie, l’évènement le plus remarquable fut l’édification de la colonie romaine de Cosa, site archéologique placé sur l’éperon rocheux d’Ansedonia. En 805 après J.-C. Charlemagne offre en cadeau le territoire orbetellain aux moines de l’Abbaye des Trois Fontaines, ces derniers en 1269 cédèrent aux insistances de la noble famille Aldobrandeschi et signèrent un accord avec les comtes : les nouveaux maîtres d’Orbetello jusqu’ en 1303, quand le territoire passe à l’autorité du royaume d’Orvieto (qui se trouve dans la région de l’Ombrie). En 1358 la localité passe aux comtes Orsini. Un autre remarquable événement fut le célèbre naufrage du Pape Gregorio XI, de retour d’Avignon en 1376, à cause d’une tempête au large de Giannella le bateau aborda dans une Crique, laquelle fut baptisée Santa Reparata Saint Refuge (aujourd’hui Santa Liberata Sainte Libérée) où le Pape fut triomphalement accueilli par les pêcheurs et Il y séjourna pendant quelques semaines.

En 1414 les Siennois conquirent le village lagunaire et ils en eurent le contrôle jusqu’à la fin de la République de Sienne. Par la suite, en 1557 Orbetello fait partie de la sphère d’influence espagnole puisque cela devint la capitale de l’État des Présides. En 1646 le village fut terriblement assiégé par les Français pendant plusieurs mois, mais Orbetello résista héroïquement à l’assaut. En 1707 s’alternent les Espagnols, les Autrichiens, puis en 1737 les Bourbons de Naples. En 1801 Napoléon Bonaparte réunit le royaume d’Étrurie, mais ceci termine en 1807 parce que le Grand-Duché de Toscane fut restauré et Orbetello en fit partie. En 1860 Giuseppe Garibaldi atteignit Orbetello (à la suite de son débarquement à Talamone). Il ravitailla les munitions pour la Spedizione dei Mille, l’Expédition des Milles, à la Polveriera Guzman, Poudrière Guzman, qui aujourd’hui est un musée archéologique.

En 1861 toute la Toscane entière, y compris Orbetello, est annexée au Royaume d’Italie. En 1913 fut inaugurée la Gare connectant Orbetello- Porto Santo Stefano. Entre 1928 et 1933 c’est une période glorieuse qui investit Orbetello de renommée outre-Atlantique grâce aux quatre traversées de l’Atlantique en avion, dont le Général Italo Balbo était à la tête : 1928 Croisière de la Méditerranée occidentale (Orbetello – Los Alcazares) ; 1929 Croisière de la Méditerranée orientale (Taranto – Odessa – Orbetello) ; 1930 Première Croisière Atlantique (Orbetello – Rio De Janeiro) ; 1933 Deuxième Croisière Atlantique (Orbetello – Chicago – New York – Roma).

À VOIRE À ORBETELLO

– Le Barrage: Bâti en 1841 par Léopold II de Lorrain, ceci unie Orbetello au Mont Argentario et Il divise en deux pièces d’eau : la Lagune de Levant et la Lagune de Ponant. Jusqu’en 1944 la gare y passait en connectant Orbetello à Porto Santo Stefano.

– Le Moulin: le dernier moulin à vent de la série des neufs moulins bâtis par les siennois et restaurés par les Espagnoles. Le moulin émerge à la surface de la lagune de manière suggestive. Il représente le symbole par excellence d’Orbetello : sa forme circulaire, la couverture conique et l’hélice à vent arrière, avec les autres moulins, Il était utilisé pour moudre du blé, qui venait réparti entre les habitants par les barchini, petits bateaux typiques d’Orbetello.

– Église de San Francesco da Paola: architecture d’époque espagnole qu’on peut remarquer par ses traits stylistiques du ‘500.

– Palais de la Mairie: placé en Piazza del Plebiscito, Place du Plébiscite, où on peut voir érigé le Monument aux Morts orbetellains de la Grande Guerre (1915-1918). Sur la façade on remarque les anciennes armoiries et le buste de Vittorio Emanuele II (le premier roi d’Italie) sculpté par le florentin Fantacchiotti.

– Palais du Gouverneur: situé dans la super-centrale Piazza Eroe Dei Due Mondi, Place Héro Des Deux Mondes, le palais remonte à l’époque espagnole et il est introduit par les arcades qui montraient la puissance de l’État des Présides. Ici s’élève la Torre dell’Orologio, Tour de l’Horloge, au milieu des arcades il y a le buste de Garibaldi sculpté par Ettore Ferrari.

Il Duomo

– Cathédrale de Santa Maria Assunta (ou Dôme): bâtie sur les ruines d’un ancien temple étrusque-romain, qui a été consacré au christianisme pendant le royaume d’Onorio. Puis elle a été restaurée par la famille Orsini en 1375, en lui donnant une façade en style néo-gothique.

– Ex-Caserne Umberto I: bâtiment du dix-neuvième siècle. Elle devient une caserne en 1808, après la suppression de l’ancien Couvent des Clarisses du 1651. Aujourd’hui dans le bâtiment on y retrouve locaux à usage d’habitation et offices, y compris notre Office Touristique.

– Église de San Giuseppe: bâtie en XVIIIème, Elle a été restaurée plusieurs fois au cours des siècles (sa dernière rénovation a été terminée en 2013). À l’intérieur on peut admirer le maître-autel du XVIIIème siècle avec le tableau intitulé “Angeli in adorazione dell’ostensorio”, Anges en adoration de l’ostensoir, et dans la partie centrale une mosaïque avec la “Mort de San Giuseppe”. Un autre ouvrage remarquable est la statue du XVIIIème siècle en bois de l’Immaculée Conception.

– Les Remparts: d’origine étrusque, probablement du Vème siècle avant J.-C., furent étendus et restaurés pendant le Moyen-âge et à la fin du cinq cents. Les murs cyclopéens sont situés et sont encore en bon état de conservation sur le long de la rue Via Mura di Levante.

– Ex-Poudrière Guzman: bâtie par les Espagnoles en 1692 et utilisée comme poudrière contenant des tonnes d’explosifs. En 1860 Giuseppe Garibaldi après le débarquement à Talamone, Il y ravitailla les munitions pour la Spedizione dei Mille, l’Expédition des Milles (onze orbetellains s’offrent à son service). Aujourd’hui la ex-poudrière est un musée archéologique.

– Ex-Aéroport “A. Brunetta” (ex-hydrobase d’Orbetello): ceci avait une importance internationale au temps des Traversées de l’Atlantique d’Italo Balbo. L’aéroport a été bâti au début du vingtième siècle et détruit en 1944 par les forces d’occupation allemande.

– La Porte Medina Coeli (ou Porte Neuve): son nom a origine du Vice-Roi Don Aloisio de la Cerda Duc de Medina Coeli qui voulait la rénovation (terminée pendant le royaume du Roi d’Espagne Charles II en 1697). Celle-ci est la porte la plus récente et la plus majestueuse d’Orbetello. Au-dessus du toit de la porte, on y trouve la Statue de Saint Biagio (le saint patron d’Orbetello), le saint est tourné vers la ville avec un bras élevé et bénissant et l’autre bras avec un pastoral.

– La Porte Siennoise: c’est la porte la plus ancienne, à présent elle est murée mais parfaitement visible.

– La Porte du Secours: Son nom a origine d’un épisode de guerre pendant le siège Franco-Piémontais d’Orbetello en 1646. Celle-ci est bâtie en 1620 pendant le royaume du Roi d’Espagne Philippe III et le Vice-royaume du Duc d’Ossuna. À la droite de la porte, il est encore visible le Bastion Burgos.

– La Porte extérieure de Terre (terminée en 1692): style baroque, la porte est recouverte de granit et travertin. Ici sont très évidents les signes d’un pont-levis disparu.

– Mausolée des aviateurs atlantiques: ceci rappelle les vaillants participants à l’exploit du 1933 guidés par Italo Balbo.